オープンプライマリー!・・チェーンドライブ!・・その1!

こんばんは、・・HIGE!です。・・(^^)/

っと!・・今日は!・・黒鉄と!言ったらコレ!(笑)”v

オープン!・・チェーンドライブ!(^^)/~・・!

まっ!・・私、HIGE!が!・・19年位前に!・・初めて買った!

・・ショベルを!・・カスタムする!(_ _)”・・お金が無くて!・・(><)”・・

でも!・・オープンにしたい~・・!っと!・・・考えた。


当時は!・・ベルトKITは!・・かなり高かったので!・・(_ _)”・・

純正の!・・チェーンドライブを!・・利用して!

・・苦労してしながらも!・・チェーンオープンに!した!(^^;

今では、・・当たり前の様に!・・作ってますが!・・(笑)”・・!

日記で!・・紹介してみますね!・・(^^)/~・・!


っと!・・純正の!・・クラッチシェルを!・・用意して!
DSCN9128bak.jpg

スターター用の!・・スポロケの溶接部分を!・・削り取って!
DSCN9141bak.jpg

う~ん!・・クラッチシェルの準備が!・・出来た!(笑)”v
DSCN9142bak.jpg

っで!・・ベルトドライブKITを!・・外して!
DSCN9143bak.jpg

っと!・・プリマリーチェーンを!・・組み付ける!
DSCN9144bak.jpg

そんで!・・残りの部品なども!・・組み付けると!
DSCN9145bak.jpg
取り合えず!・・チェーンのオープンプライマリーには!・・なった!(^^;


っが!・・ココからが!・・製作の始まりだぁ~!

元々!・・付いていた!・・ミッドステップを!・・組み付ける!
DSCN9150bak.jpg
すると!・・問題点が・・!・・まず!・・フロントのプーリーに!・・少し当たっている!

そして!・・内側の補強に!・・チェーンが!・・当たる!
DSCN9148bak.jpg

上側は!・・かろうじて当たらないが!・・チェーンは!・・熱で!・・伸びるので!・・こちらもNGだ!
DSCN9149bak.jpg

ミッドを外して!・・プーリーに当たる部分を!・・削る!
DSCN9151bak.jpg

っと!・・2ミリ位隙間が!・・出来た!
DSCN9152bak.jpg
ま~・・最低この位・・隙間があれば!・・問題なしだ!(笑)”v

っで!・・今度は!・・内側の補強!・・コレは!・・作り直しなので!
DSCN9153bak.jpg
切って!・・削ってしまう。

ミッドステップを!・・取り付けて・・!
DSCN9154bak.jpg

取り合えず!・・加工が!・・出来る状態になった!(^^)/
DSCN9155bak.jpg

その1は!・・ココまでにしよう~・・!

続きは!・・テンショナー加工です。

by-HIGE!

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はじめまして、自分もチェーンプライマリーにしてますが、テンショナーはつけた方がいいですか?よろしくお願いいたします。

Re: タイトルなし

とても良い質問です。

テンショナーを着けなくても問題は特にありませんが!

・・チェーンにたるみが出た時に・・ミッションを引いて調整すると!

・・二次側のチェーンにもたるみが出来て!・・リアホイールを引かなくてはならなくなるので!

リアフェンダーとの隙間が広がるので!・・バランスが悪くなったりしますし!

調整作業も増えますので!(^^;

当店だは!・・20年も前から!・・チェーンオープンにはテンショナーを取り付けています。


私個人的には!・・あった方が良いこと思います。・・・(ペコリ)”・・・。

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群馬のハーレーカスタムショップ、KUROTETSU CUSTOMCYCLESの黒沢です。

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